Законодательное собрание Санкт-Петербурга хочет повысить стоимость штрафа за проезд на забитый машинами перекресток в 10 раз. Депутаты уверены, что это снизит загруженность перекрестков на 20–30%. Правозащитники считают, что гораздо более эффективной мерой была бы регулировка движения на перекрестках инспекторами ГИБДД. Депутаты Санкт-Петербурга предлагают еще больше ужесточить штрафы за некоторые нарушения правил. Внимание питерских парламентариев привлекла статья 12.13 Кодекса об административных правонарушения (КоАП), которая регламентирует правила проезда перекрестков. Автор поправки депутат Виктор Евтухов предлагает повысить штраф за выезд на заполненный автомобилями перекресток с нынешних 100 до 1000 рублей.
«По мнению авторов законопроекта, данное нарушение довольно распространено в больших городах и служит одной из основных причин образования заторов на городских автодорогах. При этом необходимо отметить, что подобные правонарушения совершаются и на перекрестах, оборудованных специальными таймерами, информирующими водителей транспортных средств о времени, оставшемся до включения запрещающего сигнала светофора», – говорится в пояснительной записке к проекту.
Авторы ссылаются на международный опыт, говоря о том, что выезд на перекресток в случае затора серьезно карается за границей.
«Единственный способ – вводить административные меры регулирования. Это поможет разгрузить перекрестки на 20–30%», – пояснила «Газете.Ru» пресс-секретарь председателя комитета по законодательству Законодательного собрания Санкт-Петербурга Виктора Евтухова Валерия Тучкова.
«Выезд одного автомобилиста на занятый перекресток стоит многим другим десятков минут ожидания», – считает автор проекта депутат Виктор Евтухов. По его словам, это нарушение провоцирует и других выезжать на встречную полосу. Депутат уверен, что до сих пор штраф не пугал водителей, однако теперь с увеличением суммы до 1000 рублей работники ГИБДД будут более жестко следить за ситуацией на перекрестках.
В ГАИ Петербурга уверены, что мера, безусловно, поможет улучшить движение на перекрестках.
«В Питере схему движения сложно менять потому, что в городе много исторических памятников, а более жесткое административное наказание поможет стимулировать автомобилистов к соблюдению ПДД», – считает источник в ГИБДД города. По словам собеседника, так же было с ремнями безопасности, которые автомобилисты и их пассажиры стали пристегивать после ужесточения штрафов.
Однако правозащитники уверены, что законодательная перспектива у нового ужесточения штрафов сейчас крайне мала. «В течение этого года будут анализироваться уже вступившие поправки в КоАП, и раньше этого срока новые ужесточения, скорее всего, власти не решатся ввести», – уверен лидер движения «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.
По мнению правозащитника, гораздо большей причиной пробок являются автомобили с «мигалками».
«Они едут и по встречной полосе, и по осевой вклиниваются, тормозят движение», – говорит Лысаков. Кроме того, среди причин заторов Лысаков называет некачественную работу инспекторов ГАИ, которые должны на проблемных перекрестках регулировать движение и предупреждать образование заторов. «Я как автомобилист был свидетелем того, как образуются подобные пробки, – продолжает правозащитник. – При этом сотрудники ДПС, которые находились неподалеку, ничего не делали, чтобы регулировать движение».
