Для жалоб на эту дорогу открыли горячую линию и электронную почту Петербурге появилось общество противников кольцевой автодороги. Люди, которым надоело «убивать» на КАД свои дорогие машины и терять время в пробках, решили снимать все происходящее на мобильники. А потом выкладывают фото, видео и свидетельские показания на специально открытом для этого сайте.
- Будем действовать самостоятельно, ведь обращаться в дирекцию КАД, как мы поняли, бесполезно. Они просто не хотят всерьез обсуждать никакие проблемы. Считают, что все у нас с кольцевой нормально. Интересно, сами-то вообще по ней ездят? - усмехается руководитель организации «Кольцевой патруль» Сергей Малинкович.
В том, что недовольны кольцевой автодорогой в Петербурге не одни они, а десятки тысяч горожан, общественники не сомневаются. Ведь дорогой этой приходится пользоваться едва ли не каждому второму автомобилисту, а ситуация все не улучшается.
- День назад мы открыли горячую линию, так на нее уже позвонили больше 70 человек! - говорит Сергей Малинкович. - Жалуются на все: и на нечеткую разметку, и на плохие указатели, на негодный асфальт и пробки.
Больше всего недовольств вызывали участки в районе Пискаревки и около вантового моста. Страшат людей и трещины в опоре недавно открытой Пулковской развязки. Мол, что же дальше-то будет?
Пока «Кольцевой патруль» собирает факты, пытаясь оценить размах бедствия. А потом, говорят, начнут писать в Смольный и Законодательное собрание, требуя не только объяснений, почему все так низкосортно и куда же тогда ушли огромные выделенные деньги. Но и реальных действий - вплоть до реконструкции КАД.
Сообщить о плохом участке КАД можно
- позвонив по телефону горячей линии 970-08-44 каждый день с 09.00 до 20.00
- прислав фото, видео или рассказ по электронной почте patrol@kadstvo.ru.
Все сообщения автомобилистов обсуждаются на сайте http://www.kadstvo.ru/.
КОММЕНТАРИЙ
Первый заместитель генерального директора дирекции по строительству КАД Вячеслав ПЕТУШЕНКО:
- Важно, для чего все это делается, - для пользы дела или просто поругаться. Проект прошел проверку Главгосэкспертизы. Все вопросы, связанные с организацией дорожного движения, характеристиками развязок, установкой знаков, разработаны на основе норм и правил. Справедливо, что нормы устаревают. Но и у наших водителей нет привычки ездить на высокой скорости. Они принимают решение за 50 метров до поворота, а надо за 800. Как раз там-то и стоит указатель.
Вот чего действительно мало, так это больших знаков маршрутного ориентирования. Но это - для старых участков, где мы пока еще их не добавили. На новых же участках нормы уже такие, как в Финляндии.
Нарекания есть и из-за пробок. Но тут скажу банальную вещь: придется потерпеть до тех пор, пока мы не сделаем вторую полосу от Московского шоссе до вантового моста и Ржевку. Пробки однозначно уменьшатся. Их принесет только город, так как все захотят ездить по КАД.
